מאת אביחי אלמיו מסתבר שפנייה מסודרת למשרדים ממשלתיים יכולה לשנות את המציאות לטובה. והנה הראייה: בעקבות פניית ספירלה, קווי האוטובוס 588,589 ו-248 הנוסעים מיישובי הנגב למכללת ספיר שחדלו לפעול עם תחילת המלחמה - חזרו לפעול ב-12 במאי במתכונת מלאה וישיר ...
כחודשיים לאחר פתיחת שנת הלימודים, עוד ועוד סטודנטים מתלוננים על כך שהשינויים שחלו במערך התחבורה באזור הנגב המערבי הביאו לירידה באיכות השירות של הרכבת ושל חברות האוטובוסים לכיוון מכללת ספיר וממנה. "אני לומדת עד שמונה וחצי בערב, והרכבת האחרונה לאשדוד ה ...
רבות דובר על חוליי התחבורה הציבורית בישראל, אבל יש נוסעים שהחליטו שלא לעבור לסדר היום על עוגמות הנפש שהם חווים. הם מתקשרים לחברות ודורשים פיצוי – וגם מקבלים אותו. עכשיו תורכם
קו 588 של חברת מטרופולין הוא הדרך היחידה כמעט של סטודנטים מהיישוב הבדואי להגיע למכללה. אלא שהוא יוצא רק פעמיים ביום לספיר. “הנסיעה מקשה מאוד על החיים”, משתפים סטודנטים
בתחילת השנה האקדמית הנוכחית סטודנטים הופתעו לגלות שמחיר הסדר ערך צבור בהנחה של 50% עלה מ-590 שקלים לכמעט 1,800 שקלים. בשירות רב-קו מפנים למשרד התחבורה, אך הוא מכחיש עליית מחירים
תושבים וסטודנטים רבים תושבי שדרות, שמסתמכים על קו האוטובוס היחיד בין העיר לבין ירושלים, מעידים על איחורים, עומסים ואי-עצירה של נהג האוטובוס בתחנות. “אגד”: “הנושא ייבדק בתשומת לב ובמקצועיות כדי לתת מענה ראוי”
תושבי הדרום אמנם נהנים מיותר קווים, אך מלינים על יחס רע לנוסעים, נהיגה מסוכנת והיעדר הנגשה לנכים: “הנהגים עושים מה שהם רוצים”. החברה: “משפרים את פעולותינו באופן תדיר”